От Националния празник насам международният пазар на суров петрол и сингапурският керосин се движат в низходяща тенденция. Основно слабото търсене на горива в Съединените щати, съчетано с мрачните макроикономически перспективи, се отрази на формирането на търсене на суров петрол; Израелско-палестинският конфликт не представляваше непосредствена заплаха за доставките на суров петрол и търговците реализираха печалби. Въпреки че Европа, Съединените щати и някои части на Азия започнаха да купуват керосин за отоплителни нужди, поради слабия пазар на суров петрол, цените на сингапурския керосин паднаха в съответствие с волатилността (както е показано на графиката по-долу). Към 9 ноември цената на Brent се е понижила с 15,3 долара за барел или 16,05% спрямо края на септември; цените на керосина в Сингапур се движат с 102,1 долара за барел, което е с 21,43 долара или 17,35% спрямо края на септември.

Вътрешните и международните маршрути се възстановиха в различна степен тази година, като вътрешните маршрути се възстановиха сравнително бързо, докато международните маршрути продължиха леко да се покачват след увеличението на вътрешните маршрути през втората половина на годината, особено през септември тази година.

Според статистиката на Администрацията за гражданско въздухоплаване, общият оборот на гражданския авиационен транспорт през септември тази година е бил 10,7 милиарда тон-километра, което е със 7,84% по-малко от предходния месец и със 123,38% повече на годишна база. Общият оборот на гражданския авиационен транспорт от януари до септември тази година е бил 86,82 милиарда тон-километра, което е с 84,25% повече на годишна база и с 10,11% по-малко на годишна база през 2019 г. От януари до септември тази година общият оборот на гражданския авиационен транспорт се е възстановил до 89,89% от този през 2019 г. Сред тях общият оборот на вътрешния въздушен транспорт се е възстановил до 207,41% от същия период на 2022 г. и 104,64% от същия период на 2019 г.; Международните полети са се възстановили до 138,29% за същия период на 2022 г. и 63,31% за същия период на 2019 г. След като достигна 3 милиарда тон-километра през август тази година, оборотът на международния въздушен транспорт продължи леко да се увеличава през септември, достигайки 3,12 милиарда тон-километра. Като цяло общият оборот на вътрешния въздушен транспорт от януари до септември тази година далеч надхвърли нивото от 2022 г., а международните полети продължават да се възстановяват.

Според данните на Longzhong, потреблението на керосин в гражданската авиация през септември тази година се оценява на 300,14 милиона тона, което е със 7,84% по-малко на месечна база и със 123,38% повече на годишна база. Потреблението на керосин в гражданската авиация от януари до септември тази година се оценява на 24,653 милиона тона, което е с 84,25% повече на годишна база и с 11,53% по-малко на годишна база през 2019 г. Въпреки че потреблението на керосин в гражданската авиация е намаляло през септември тази година спрямо предходния месец, то е нараснало рязко на годишна база, но все още не се е възстановило до нивото от 2019 г.

Според последните новини, от 0:00 часа на 5 ноември (датата на издаване), новият стандарт за таксуване на горивото по вътрешни маршрути е: горивна такса от 60 юана на пътник в сегментите от 800 километра (включително) и горивна такса от 110 юана на пътник в сегмента над 800 километра. Корекцията на горивната такса е първото намаление след „трите последователни увеличения“ през 2023 г., като стандартът за събиране е спаднал съответно с 10 юана и 20 юана от октомври, а разходите за пътуване на хората са намалели.

С настъпването на ноември няма подкрепа за вътрешни празници, очаква се появата на бизнес и известна подкрепа за пътувания, а вътрешните маршрути може да продължат леко да намаляват. С увеличаването на международните полети се очаква международните маршрути все още да имат потенциал за ръст.