След Националния празник международният пазар на суров петрол и керосин в Сингапур вървят в низходяща тенденция. Основно слабото търсене на гориво в Съединените щати, съчетано с мрачната макроикономическа перспектива, образуването на съпротивление на търсенето на суров петрол; Израелско-палестинският конфликт не представляваше непосредствена заплаха за доставките на суров петрол и търговците спечелиха. Въпреки че Европа, Съединените щати и някои части на Азия започнаха да купуват керосин за нуждите на отоплението, поради слабия пазар на суров петрол, цените на керосина в Сингапур паднаха в съответствие с нестабилността (както е показано на графиката по-долу). Към 9 ноември Brent затвори на $80,01/барел, спад с $15,3/барел или 16,05% спрямо края на септември; Цените на керосина в Сингапур затвориха на 102,1 долара за барел, което е спад с 21,43 долара или 17,35% спрямо края на септември.

Вътрешните маршрути и международните маршрути се възстановиха в различна степен през тази година, вътрешните маршрути се възстановиха сравнително бързо, докато международните маршрути продължиха леко да нарастват след увеличението на вътрешните маршрути през втората половина на годината, особено през септември тази година.

Според статистиката на Гражданската въздухоплавателна администрация общият оборот на гражданския авиационен транспорт през септември тази година е 10,7 милиарда тона километра, което е спад от 7,84% спрямо предходния месец и ръст от 123,38% на годишна база. Общият оборот на гражданския авиационен транспорт от януари до септември тази година е 86,82 милиарда тонкилометра, което е ръст от 84,25% на годишна база и спад от 10,11% на годишна база през 2019 г. От януари до септември тази година общият оборот на гражданския авиационен транспорт се възстанови до 89,89% от този през 2019 г. Сред тях общият оборот на вътрешния полетен транспорт се възстанови до 207,41% от същия период на 2022 г. и 104,64% от същия период на 2019 г.; Международните полети се възстановиха до 138,29% за същия период на 2022 г. и 63,31% за същия период на 2019 г. След като достигнаха 3 милиарда тонкилометра през август тази година, оборотът на международния полетен транспорт продължи леко да се увеличава през септември, достигайки 3,12 милиарда тона- километри. Като цяло общият оборот на вътрешните полети от януари до септември тази година далеч надхвърли нивото от 2022 г., а международните полети продължават да се възстановяват

Според наблюдението на данните на Longzhong потреблението на керосин в гражданската авиация през септември тази година се оценява на 300,14 милиона тона, което е спад от 7,84% на месечна база, което е ръст от 123,38% на годишна база. Потреблението на керосин в гражданската авиация от януари до септември тази година се оценява на 24,6530 милиона тона, което е увеличение с 84,25% на годишна база и спад от 11,53% на годишна база през 2019 г. Въпреки че потреблението на керосин в гражданската авиация намаля през септември тази година спрямо предходната месец, той се повиши рязко на годишна база, но все още не се е възстановил до нивото от 2019 г.

Навлизайки през ноември, според последните новини, започвайки от 0:00 часа на 5 ноември (датата на издаване), новият стандарт за таксуване на гориво за вътрешен маршрут е: таксата за гориво от 60 юана на пътник в следните сегменти от 800 километра (включително ) и горивната такса от 110 юана на пътник в сегмента над 800 километра. Корекцията на таксата за гориво е първото намаление след „трите последователни повишения“ през 2023 г., а стандартът за събиране е спаднал съответно с 10 юана и 20 юана от октомври, а разходите за пътуване на хората са намалели.

Навлизайки през ноември, няма подкрепа за вътрешни празници, очаква се да се появи бизнес и известна подкрепа за пътувания, а вътрешните маршрути може да продължат леко да падат. С увеличаването на международните полети се очаква международните маршрути все още да имат място за нарастване.