Със снеговалежите в по-голямата част от северната част, неотдавнашното затваряне на пазара започна да се охлажда и новата колекция от натиск върху фабриката се отразява, а цената на този кръг на намаление постепенно се увеличава, а предлагането на паркинга на местните въздушни и главни предприятия изглежда не дава на пазара определен стимул да се изкачва, а индустрията надолу по веригата постоянно държи цената на пазара, а дъното на пазара постепенно е под дъното. При слабото търсене и предлагане, фабриките и търговците също започнаха да играят играта.

До 19 декември местните предприятия за урея са под натиск да намалят цената на договаряне, намалението на цените е по-голямо надолу по веригата и търговците привличат повече усилия за покупка, от които фабричната цена на транзакциите на предприятията в Хенан е около 2350-2380 юана/тон, пазарната цена на транзакциите в Лини е около 2440-2450 юана/тон, а основните регионални транзакции показват очевидни признаци на добро състояние. Краткосрочната дънна подкрепа постепенно се появява, пазарът може успешно да „разчупи леда“?

Предлагането на инсталирани паркинги е намаляло, а търсенето е непроменено

Съгласно постепенното прилагане на плана за поддръжка на ранните газови предприятия, дългоочакваният спад в Nissan най-накрая се осъществи, като към 19 декември дневното производство на урея в индустрията е 161 800 тона, което е намаление с 0,68 милиона тона спрямо предходния работен ден и увеличение с 14 800 тона спрямо същия период на миналата година. Въпреки че спадът в предлагането е облекчил напрежението на пазара за кратък период от време, към момента няма очевиден ефект върху силата на подкрепа на цените. Първо, въпреки че предлагането е намаляло към този момент, то все още е на високо ниво в сравнение с миналата година, и второ, поради ранното публикуване на новините за поддръжка от страна на газовите предприятия, индустрията е усвоила положителната точка на растеж предварително, така че пазарът все още е сравнително предпазлив. Въпреки че предприятията за комбинирани торове в момента са в производствения сезон, поради разходите и единичния натиск по производствения план започнаха да намаляват, някои регионални фабрики за комбинирани торове започнаха да имат планове за паркиране, поетапното попълване се основава предимно на нуждата, търсенето е трудно за поддържане, цените продължават да се покачват.

Въпреки че запасите са се натрупали, общото спот предлагане е контролируемо

Данните за инвентара от последните периоди показват, че текущите вътрешни запаси от урея в предприятията имат бавна тенденция на нарастване, но тъй като запасите надолу по веригата и социалните запаси са сравнително ниски, когато фабриката увеличи цената си и намали, прехвърлянето на запасите започна да се ускорява. Например, тази вълна от пазарни тенденции, повлияна от предходните дни на дъжд и сняг, в повечето северни райони потокът от фабрики е недостатъчен и запасите показват нарастваща тенденция, но рязкото намаляване на цените привлече повече внимание към покупките надолу по веригата и също така облекчи натиска върху увеличаването на фабричните запаси до известна степен, а текущите запаси все още са на ниско ниво в сравнение със същия период на миналата година.

Като цяло, въпреки че намалението на цените се е увеличило, интересът към покупки от страна на индустрията се е увеличил до известна степен, но повечето покупни цени са ниски и все още съществува висока ценова съпротива. В краткосрочен план натискът от нови фабрични поръчки се увеличава, въпреки че намалението на цените е ограничено под подкрепата на развитието, пазарът не е в състояние да продължи да следи и някои ниски цени постепенно се увеличават, а пазарът има повече признаци на застой, преди да има очевидни добри новини.