Недостиг на контейнери!Средно 3,5 кутии излязоха и само 1 се върна!
Чуждите кутии не могат да бъдат подредени, но местните кутии не са налични.

Наскоро Джийн Серока, изпълнителен директор на пристанището на Лос Анджелис, каза на пресконференция: „Контейнерите се натрупват в големи количества и наличното пространство за съхранение става все по-малко.Просто е невъзможно за всички нас да се справим с толкова много товари.

Когато корабите на MSC пристигнаха на терминала APM през октомври, те разтовариха 32 953 TEU наведнъж.

Данните от Container xChange показват, че индексът на наличност на контейнери в Шанхай тази седмица е бил 0,07, което все още е „недостиг на контейнери“.
Според последните новини от HELLENIC SHIPPING NEWS обемът на транспортиране на пристанище Лос Анджелис през октомври надхвърли 980 729 TEU, което е увеличение от 27,3% в сравнение с октомври 2019 г.

Джийн Серока каза: „Общият обем на транзакциите е силен, но търговските дисбаланси все още са тревожни.Еднопосочната търговия добавя логистични предизвикателства към веригата за доставки.“

Но той също каза: „Средно за всеки три и половина контейнера, внесени от чужбина в Лос Анджелис, само един контейнер е пълен с американски експортни стоки.“

Излязоха 3,5 кутии, върна се само една.
Ke Wensheng, главен изпълнителен директор на Maersk Marine and Logistics, каза: „Поради задръстванията в пристанището на местоназначението на товара и недостига на местни шофьори на камиони, за нас е трудно да върнем празни контейнери в Азия.“

Ke Wensheng каза, че същината на сериозния недостиг на контейнери е спадът в скоростта на обращение.

Продължителното време за чакане на корабите, причинено от задръстванията на пристанищата, е важен фактор за намаляване на ефективността на контейнерния поток.

Професионалистите от индустрията казаха:

„От юни до октомври всеобхватният индекс на скоростта на навременност на деветте основни маршрута в света продължи да намалява, а средното време на късно акостиране на един кораб продължи да се увеличава, съответно 1,18 дни, 1,11 дни, 1,88 дни, 2,24 дни и 2,55 дни.

През октомври общата степен на навременност на деветте основни глобални маршрута беше само 39,4%, в сравнение със 71,1% през същия период на 2019 г.“