През 2023 г. общата търговия на пазара на вносен петролен кокс беше слаба, а свръхпредлагането на вносен петролен кокс продължи да надвишава търсенето през цялата година поради непрекъснатия прием на поръчки от вносни търговци. Тъй като цената на местния петролен кокс продължава да пада, цената на вносния кокс очевидно е обърната, а спот запасите в пристанището се увеличиха до нов връх през последните години.

От 2023 г. насам спот запасите от нефтен кокс в пристанището продължават да се натрупват, като постоянно достигат рекордно високи нива. Към декември общите запаси от нефтен кокс в пристанището са 4,674 милиона тона, което е увеличение с 2,183 милиона тона или 87,64%.

През първата половина на 2023 г. голям брой вносен петролен кокс продължи да достига до вътрешния пазар, като общо вносът на петролен кокс възлиза на 9 685 400 тона, което представлява увеличение с 2 805 200 тона или 41,7%. През първата половина на годината, с навлизането на вносния кокс на вътрешния пазар и по-голямата част от дългосрочните поръчки с висока цена, поради високата цена на вътрешните ресурси, нямаше предимство. Търсенето надолу по веригата беше слабо, скоростта на доставките на вносен кокс беше по-бавна. Противоречие на свръхпредлагането на пазара, съчетано със силно нежелание на търговците да продават, подчертава противоречието между наличностите в пристанището и спот запасите му веднъж се увеличиха до над 5,5 милиона тона.

През втората половина на годината, с предпазливото навлизане на пазара на вътрешно търсене и ниската волатилност на цените на кокса на вътрешния пазар, общите доставки на вносен петролен кокс бяха слаби, а запасите в пристанището се поддържаха на над 4,3 милиона тона. През четвъртото тримесечие, поради високата цена на вносния кокс с извънбордов двигател и сериозната инверсия на цената на новопристигане в пристанището, нежеланието на търговците да продават и някои ниски цени на местния петролен кокс, които работят в пристанището, спот запасите в пристанището отново се увеличиха до около 4,6 милиона тона. Търсенето на вносен гъбен кокс на пазара не е добро, влиянието на доставките от северното пристанище върху вътрешните ресурси се забави, а дългосрочната експлоатация на петролния кокс беше висока. По реката и в Южен Китай, пелетен кокс и някои горивни коксове с високо съдържание на сяра бяха превозвани поради търсенето надолу по веригата, а търговците активно превозваха запасите в пристанището, като леко намаляха.

През първата половина на годината цената на вносния дробен кокс спадна от 2500 юана/тон в началото на годината до 1700 юана/тон, цената на кокса на вътрешния пазар също продължи да спада, пазарът на петролен кокс се сви, общият темп на спот доставки на петролен кокс в пристанището се забави, а седмичният обем на главното пристанище беше около 100 000 до 300 000 тона. През втората половина на годината, с навлизането на евтин вносен кокс на вътрешния пазар, хеджирането на спот цените в пристанището се подобри и седмичните доставки на петролен кокс в основните пристанища се увеличиха до около 420 000 тона, но цените на вносния петролен кокс се покачиха слабо, като като цяло се задържаха на ниво от 1500 юана/тон.

Прогноза за бъдещия пазар:

През януари вътрешният пазар на петролни кокс се търгуваше добре, а цената на сделките увеличи обема на спот договорите за петролни кокс, подписани в пристанището. Към средата на януари седмичният обем на петролни кокс в пристанището достигна около 310 000 тона, а наличностите от петролни кокс намаляха до около 4,5 милиона тона. Longhong Information научи, че количеството петролни кокс, което се очаква да пристигне в Хонконг през първото тримесечие, е значително намалено и е повлияно от международни събития, някои маршрути за транспорт са блокирани, допълнителните разходи, като например премията за превоз на вносен кокс и времето за транспорт, са се увеличили, а цената на външната плоча на петролните коксове е продължила да се увеличава.

Очаква се в края на януари по-голямата част от доставките на нефтен кокс в пристанището да изпълнят договорения обем на поръчката, а спот запасите в пристанището ще продължат бавно да намаляват поради спада в обема на вноса на нефтен кокс.