Засегнати от епидемията, все повече и повече държави са „запечатани“ за втори път и много пристанища са пренаселени. Липса на калъф, спукайте кабината, изхвърлете шкафа, прескочете пристанището, луд ръст на товарния транспорт, чуждестранни търговци са подложени на безпрецедентен натиск.
Последните данни показват 170% годишно увеличение на европейските тарифи и 203% годишно увеличение на средиземноморските маршрути. Освен това, тъй като епидемията в Съединените щати става по-сериозна, линиите на въздушния транспорт са блокирани, морските товари ще продължат да се увеличават.
Изпращачите се сблъскват с нарастващи тарифи за контейнери и допълнителни такси на фона на силното търсене на корабоплаване и огромния недостиг на контейнери, но това е само началото на месец, който може да бъде по-хаотичен.
Товарните превози продължават да растат! Европа 170%, Средиземно море 203%!
Пазарът на китайския експортен контейнерен транспорт продължи високите цени. Товарните тарифи на няколко океански маршрута се повишиха в различна степен и съставният индекс продължи да се покачва.
На 27 ноември Shanghai Containerized Freight Index за експортни контейнери беше публикуван от Shanghai Shipping Exchange на 2048,27 пункта, което е ръст от 5,7 процента спрямо предходния период. С нарастването на цените на товарите и допълнителните такси, изпращачите от Азия и Европа ще се сблъскат с повече болка.
Цените на спот контейнерите от Азия до Северна Европа се повишиха с 27% миналата седмица до над $2000 за TEU и превозвачите планират да повишат още цените на FAK през декември. Северният компонент на Shanghai Container Freight Index (SCFI) се повиши с $447 до $2091 teU, което е повече от 170 процента на годишна база.
Цените на SCFI в средиземноморските пристанища също се повишиха с 23% до $2219 за teU, което е с 203% повече от преди 12 месеца.
За спедиторите в Азия и Европа не се вижда край на болката от високите тарифи за товари, които ще бъдат допълнително увеличени следващия месец, в допълнение към солидните допълнителни такси и такси за първокласни продукти, които в момента се начисляват за осигуряване на бордовото оборудване и пространство.
По маршрута за връщане ситуацията за европейските износители е може би по-лоша; разбира се, че те няма да могат да осигурят резервация за Азия на всяка цена до януари.
Продължаване на високите цени, общият процент продължава да расте!
Продължаващият недостиг на контейнери допълнително влоши недостига на пазарен капацитет, повечето от тарифите за товари на авиокомпаниите се повишиха, което повиши съставния индекс.
Европейски маршрути, капацитетът продължава да е недостатъчен, повечето резервирани полети цените на товарите отново се повишиха.
Северноамериканските авиокомпании, отношенията между предлагането и търсенето на пазара се поддържат на добро ниво, високите цени на спот пазара се стабилизират.
Персийския залив, Австралия и Нова Зеландия, маршрути в Южна Америка, силното търсене на транспорт, пазарните цени продължават да се покачват, този период се е увеличил съответно с 8,4%, 0,6% и 2,5%.
Европейски маршрути, силно търсене на транспорт. Повтарящото се огнище в Европа стимулира местното търсене на внос и обемът на стоките на пазара остава висок. Напрежението на капацитета на корабните линии все още нараства, противоречието между търсенето и предлагането не е облекчено .Миналата седмица средната степен на използване на корабите в пристанището на Шанхай беше основно пълна.Засегнати от това, повечето превозвачи в началото на следващия месец ще повишат ставките, спот пазарните цени се повишиха рязко.
Що се отнася до северноамериканските авиокомпании, COVID-19 все още е тежък в Съединените щати, като кумулативният брой потвърдени случаи и броят на новите случаи за един ден все още оглавяват списъка. Тежката епидемия попречи на разопаковането на доставките. Капацитетът на пазара е относително стабилен, но капацитетът на пазара е ограничен от нарастващия недостиг на кутии, възможността за увеличение е ограничена, ситуацията с предлагането и търсенето остава непроменена. Миналата седмица средната коефициентът на използване на пространството за корабоплаване по западния и източния маршрут на пристанището в Шанхай все още беше близо до пълното натоварване. Линейните товарни тарифи остават стабилни, цените за резервации на спот пазара и предходния период са почти непроменени.
По маршрута през Персийския залив цялостното представяне на пазара е стабилно, търсенето остава стабилно, пазарният капацитет се контролира в относително разумен диапазон, а отношенията между търсене и предлагане остават балансирани. Миналата седмица степента на използване на пространството за корабоплаване в пристанището на Шанхай беше над 95 процента, а отделните полети бяха напълно заредени. Повечето превозвачи поддържат същите тарифи, малък брой корекции, цените на спот пазара се повишиха леко.
Пазарът на местоназначението на маршрута Австралия-Нова Зеландия е в пиковия сезон на транспортиране и търсенето на транспорт се покачва стабилно, поддържайки добра връзка между търсенето и предлагането. Миналата седмица средната степен на използване на корабите в пристанището на Шанхай беше над 95 процента и повечето от корабите бяха напълно натоварени. Повечето авиокомпании резервират космически цени, за да запазят нивото от предходния период, леко увеличение на индивидуалните, спот пазарни цени се повишиха.
Южноамериканските авиокомпании, страните от Южна Америка, засегнати от избухването на недостатъчен капацитет, голям брой доставки разчитат на внос, търсенето на транспорт продължава да е високо. През този период пристанищните кораби на Шанхай имат средна степен на използване на пространството, близка до нивото на пълно натоварване. В този фундаментален период , повечето авиокомпании близо до началото на месеца, за да повишат цената на резервацията, тарифата за товари на спот пазара се повиши.
Известие за увеличение на цените за 2021 г. ще бъде издадено отново от всички корабни компании!
Вярвам, че вашият Maersk налага допълнителна такса за пиковия сезон от Далечния изток до Европа
Maersk обяви нова допълнителна такса за пиков сезон (PSS) за Европа и Източна Азия от декември до следващата година.
Подходящо за хладилни товари от Далечен Изток до страни от Северна и Южна Европа. Допълнителната такса ще бъде $1000/20 'хладилник, $1500/40' охладител и ще влезе в сила на 15 декември, Тайван PSS ще влезе в сила на 1 януари 2021 г.