Органът на Суецкия канал (SCA) получи официална съдебна заповед за конфискуване на гигантския контейнерен кораб „Ever Given“, който „не е платил повече от 900 милиона щатски долара“.

Дори корабът и товарът са „изядени“ и екипажът не може да напусне кораба през този период.

Следното е описанието на Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping активно настоява всички страни да постигнат споразумение за уреждане, за да се улесни ранното освобождаване на изземването на кораба, и проучва осъществимостта на отделната обработка на товара.

Британският P&I Club изрази разочарование от ареста на кораба от египетското правителство.

Асоциацията също така заяви, че SCA не е предоставила подробни обосновки за този огромен иск, включително иск за 300 милиона щатски долара „спасителен бонус“ и иск за 300 милиона щатски долара за „загуба на репутация“.

„Когато засядането се случи, корабът беше в пълна експлоатация, неговите машини и/или оборудване нямаха дефекти и компетентният и професионален капитан и екипаж бяха единствено отговорни.

В съответствие с правилата за навигация в Суецкия канал, навигацията се извършваше под наблюдението на двама пилоти на SCA.”

Американското бюро по корабоплаване (ABS) завърши проверката на кораба на 4 април 2021 г. и издаде съответния сертификат, позволяващ корабът да бъде преместен от Голямото горчиво езеро до Порт Саид, където ще бъде подложен на повторна проверка и след това ще завърши своята пътуване до Ротердам.

„Нашият приоритет е да разрешим този иск справедливо и бързо, за да гарантираме, че корабът и товарът са освободени, и което е по-важно, 25-те членове на екипажа на борда все още са на борда.“

Освен това отложеното поскъпване на Панамския канал е една от малкото добри новини в близко бъдеще.

На 13 април Органът на Панамския канал издаде съобщение, в което се посочва, че таксите за транзитни резервации и таксата за аукционни слотове (такса за аукционни слотове), първоначално планирани да бъдат увеличени днес (15 април), ще бъдат отложени за изпълнение на 1 юни.

По отношение на отлагането на корекцията на таксите, Управлението на Панамския канал обясни, че това може да даде повече време на корабните компании да се справят с корекцията на таксите.

По-рано Международната камара по корабоплаване (ICS), Азиатската асоциация на корабособствениците (ASA) и Асоциацията на корабособствениците на Европейската общност (ECSA) издадоха съвместно писмо на 17 март, в което изразиха загриженост относно скоростта на увеличение на пътните такси.

Той също така посочи, че ефективният момент от 15 април е твърде кратък и корабната индустрия не може да направи навременни корекции.